拖拉機離合器故障怎么解決？以下是對該問題的一些見解。

離合器設(shè)置在柴油機和變速箱之間。它的功用：

1.保證在發(fā)動機工作狀態(tài)下，分離或接合發(fā)動機傳遞給變速箱的動力，以實現(xiàn)變速和停車;

2.平順地接合動力，以保證拖拉機平穩(wěn)起步;

3.當工作中遇到超負荷時，離合器自動打滑，防止傳動部件過載。

4.在使用過程中離合器常見故障有分離不徹底和打滑，影響拖拉機的正常使用。

一、離合器分離不徹底

啟動發(fā)動機，踩下離合器踏板，掛擋困難，并有齒輪撞擊聲，嚴重時強行掛入擋位，車輛前沖、熄火，一般為離合器分離不徹底;也可以不啟動發(fā)動機，一人在車上將變速桿掛入空擋，踩下離合器踏板，另一人在車下用一字旋具撥動從動盤，如從動盤能轉(zhuǎn)動，則證明離合器能分離;

若不能轉(zhuǎn)動，則為離合器分離不開或分離不徹底。手扶拖拉機離合器分離不徹底，除了分離軸承與分離杠桿頭部之間的間隙和離合器手柄自由行程過大等常見原因外，還有下列七種不常見原因。

(1)在使用中，由于松放離合器手柄過猛或突然加大負荷，使主動片與皮帶輪凹槽接觸處撞擊成凹坑。當離合器工作時，主動片卡在凹槽中不易脫出而壓在摩擦片上(但又壓得不緊)，就會出現(xiàn)分離不徹底。此時應(yīng)用電焊將撞擊磨損的凹坑焊滿后，銼平恢復(fù)原來的形狀。

(2)離合器前、后軸承的滾道和滾珠磨損，以及其軸承座底面磨損。當這些磨損造成的軸向間隙較大，使離合器總成相對于離合器軸有明顯的軸向移動，則在分離過程中，分離杠桿起不到杠桿作用，就會出現(xiàn)分離不徹底。此時，應(yīng)更換軸承與軸承座。

(3)離合器軸在傳動箱一側(cè)，由帶爪軸承座和另一個軸承座所固定。帶爪軸承座內(nèi)安裝有軸承，軸承右側(cè)與鏈輪端面之間有一個 2 mm 厚的墊片。由于長期使用，鏈輪端面磨損、軸承磨損、墊片變薄，使離合器軸的軸向間隙增大。這時即使分離間隙調(diào)整正確，也會產(chǎn)生離合器分離不徹底。此時，應(yīng)更換軸承或增加墊片等，使離合器軸不再竄動。

(4)裝配中摩擦片的方向搞錯，造成分離不徹底。因為摩擦片中心的花鍵套，一面是平的，一面是凸起的，裝配時應(yīng)該使兩花鍵套的平面相對，如果錯裝或平面對凸起面，或凸面對凸面，則必將使兩摩擦片的總厚度增加。裝配起來后，摩擦片就會被壓盤或離合器蓋抵死，在分離過程中，使壓盤不能移動而造成分離不徹底。此時，應(yīng)拆下重新按要求進行裝配。

(5)在焊修分離杠桿時，其堆焊后的分離杠桿尺寸不一致，這樣三個調(diào)整拉桿拉動壓盤的力量不均勻，使壓盤在離合器內(nèi)產(chǎn)生歪斜，壓盤的一部分與從動盤脫離，另一部分還壓住從動盤，以致離合器分離不徹底。此時，應(yīng)拆下分離杠桿，重新加工，使三個分離杠桿尺寸一致。

(6)帶爪軸承座的方位搞錯。帶爪軸承座端面上的兩只“爪”，相對于三只固定螺栓孔的位置:一只爪正好處于兩螺栓孔之間，另一爪的中點正好對著第三個螺栓孔，裝配時應(yīng)該使兩螺栓孔之間的那只爪處在上方，另一只爪處在下方。因為三只螺栓孔是均勻分布的，不注意就會把方位搞錯，從而破壞了座與分離爪的相對位置，使分離軸承的有效行程變小，造成分離不徹底。此時，應(yīng)拆開重新安裝。

(7)拖拉機露天存放時間過長，從動盤摩擦片翹曲變形或進水銹蝕，使花鍵套和離合器軸花鍵銹死在一起，而造成離合器分離不徹底。此時，應(yīng)拆開除銹、清洗或更換摩擦片。

二、 離合器打滑

離合器處于接合狀態(tài)時，機車正常運行或負荷加大情況下，離合器有明顯的發(fā)熱現(xiàn)象，并散發(fā)出焦臭味，是離合器打滑的外在表現(xiàn)。離合器打滑是離合器使用中常見故障之一。

如果離合器所能傳遞的較大扭矩比額定值小，工作時離合器就容易打滑。離合器所能傳遞的較大扭矩取決于摩擦片表面間所能產(chǎn)生的大扭矩，它的大小受摩擦表面的總面積(從動盤的大小和數(shù)量)、摩擦力的作用半徑(環(huán)形摩擦表面的平均半徑)、摩擦表面間的壓緊力和摩擦系數(shù)等因素的影響。離合器打滑的原因和排除方法如下:

(1)摩擦片上粘有油污，如曲軸油封失效，發(fā)動機機油竄至離合器室導(dǎo)致。須拆開用汽油清洗晾干。

(2)離合器分離間隙過小，或三個球頭處不均等，致使離合器在接合狀態(tài)下有的分離杠桿承壓端面仍與分離軸承推力面接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。此時應(yīng)按要求調(diào)整分離間隙。

(3)離合器內(nèi)6 個彈簧彈力太弱或各個彈簧彈力強弱相差太大。應(yīng)檢查或更換。

(4)摩擦片表面不平整，或因鉚接不良使表面有翅曲，摩擦表面實際接觸面積減小造成滑轉(zhuǎn)。飛輪和壓盤的工作表面，由于磨損而不平，或表面燒蝕產(chǎn)生硬化層和拉痕。此時應(yīng)重新鉚接或更換摩擦片。

(5)當摩擦表面嚴重磨損時，離合器將因分離間隙增大而使分離滑套工作行程減小，壓緊力降低。當摩擦片磨損至鉚釘外露時，摩擦面間將因接觸不良而降低摩擦力。長時間使用，應(yīng)檢查摩擦片是否過度磨損。如磨損過大，鉚釘頭凸出于摩擦平面，應(yīng)更換摩擦片。

(6)離合器的后軸承座孔與前軸承座孔不同心，使離合器軸相對于曲軸中心線歪斜。離合器分離時，從動盤與飛輪和壓盤工作面不平行，甚至分離不清產(chǎn)生偏磨。偏磨后，引起摩擦表面接觸面積減小，離合器工作時容易打滑。